Inter e Milan vendono un pezzo di San Siro ai tifosi! Costi e dettagli dell'operazione demolizione

Non manca ancora molto, poi partirà l'operazione nostalgia. San Siro sarà demolito, ma non tutto diventerà macerie, ci sono, per esempio, i seggiolini che rappresentano per i tifosi di Inter e Milan dei veri e propri oggetti da collezione. Come sottolinea il Corriere della Sera, il Meazza ha 75.817 seggiolini, i due club ipotizzano che quando il nuovo stadio sarà edificato, e San Siro potrà essere abbattuto, s’aprirà questa «operazione memoria». Le squadre contano di regalare (o vendere) ai tifosi, non tutti, ma almeno 60.654 sedili. Ogni seduta pesa quattro chili e mezzo. Vuol dire 273 tonnellate di plastica in meno da smaltire. Poi San Siro potrà essere abbattuto e la demolizione seguirà cinque fasi. FASE UNO Fase prima, strip out. Togliere tutto il possibile prima delle demolizioni. Smontare cavi, quadri elettrici, lampade, riscaldamento, condizionatori, impianti idrici, elettrici e antincendio, tubature e frigoriferi, ventilazione. In tutto, si stimano 5 mila tonnellate. Poi ci sono i Raee: tornelli, sistemi audio-video, schede elettroniche, batterie, motori, l’intero apparato elettronico di uno stadio di quasi 80 mila posti. [caption id="attachment_2674621" align="aligncenter" width="1400"] Getty Images[/caption] Avete presente quando andate a depositare i Raee in discarica e vi dicono di buttarli dentro i container? Ecco, i Raee di San Siro hanno un peso stimato di 2 mila tonnellate: riempirebbero circa 200 container. Per avere un termine di paragone: 5 mila tonnellate di impianti e 2 mila tonnellate di Raee, ovvero tutta la nervatura tecnologica di San Siro, pesano come la Tour Eiffel. FASE DUE Fase seconda, l’acciaio. Fu la «madre» dell’ingegneria civile degli anni Ottanta. La copertura di San Siro. Le travi corte pesano 1.100 tonnellate, quelle lunghe 2.100 tonnellate. Più le «zavorre» (i contrappesi) per tenerle in equilibrio. Più le «zattere», che costituiscono la copertura vera e propria. Per smontare il tutto, bisognerà svolgere a ritroso l’intero lavoro che fu fatto per Italia 90. La copertura di San Siro pesa tra le 19 e le 20 mila tonnellate: per avere un ordine di grandezza, fanno quasi tre volte la Tour Eiffel. FASE TRE Fase terza, la demolizione. Tirati via gli impianti, e rimossa la copertura, si inizierà a demolire. Secondo la Vas, la demolizione produrrà circa 225 mila tonnellate, ovvero 93.750 metri cubi di macerie. [caption id="attachment_2386037" align="aligncenter" width="1024"] Getty Images[/caption] Quasi metà arriverà dagli spalti dei tre anelli. Le otto grandi spirali e le 19 rampe aggiungeranno 85.200 tonnellate; le 11 torri altre 37.800 tonnellate. Per capire la scala di misura: l’intero Pirellone ha una volumetria di circa 125 mila metri cubi. Se esistesse un ciclopico braccio meccanico in grado di sollevare le macerie di San Siro e depositarle dentro il Pirellone, non lasciando vuoto neppure uno spillo all’interno della sagoma del grattacielo, ne verrebbero completamente riempiti 24 piani su 32. Se invece dal cantiere del «defunto Meazza» le macerie dovessero uscire (come sarà) su camion, ipotizzando un camion al minuto, si impiegherebbero più di due settimane. FASE QUATTRO Fase quattro, il trattamento. Le macerie non usciranno grezze; per risparmiare trasposto e costi di smaltimento, verranno prima trattate. Due giri di frantumazione, separazione dei ferri dal cemento, taglio dei rottami ferrosi, infine la divisione dei due materiali da smaltire. Tema: dove verranno fatte queste operazioni? Tutto potrebbe avvenire all’interno dello stadio. Su quello che oggi è il campo. Il prato che ha accolto un secolo di meraviglie calcistiche sosterrà cumuli di cemento, scavatrici e frantumatori, benne e martelli pneumatici, cataste di ferro e cemento. Componente decisiva: l’acqua. Perché la demolizione e il trattamento delle macerie potrebbe produrre una nuvola di polvere tanto fitta da oscurare la città. Il progetto prevede nebulizzazione continua d’acqua, «fog cannon». Con un consumo d’acqua strabiliante. FASE FINALE Fase finale, il conto. Il documento che Inter e Milan hanno consegnato alle istituzioni contiene anche una stima dettagliata dei costi. Decostruire spalti, rampe e torri costerà 65 milioni, più 12 milioni necessari per «altre lavorazioni», a cui bisogna aggiungere 23 milioni per lo smaltimento del calcestruzzo, e 6,5 milioni per consolidare la parte che sarà conservata. Demolire materialmente un pezzo di storia del calcio mondiale costerà 127 milioni (stima del 2025). Annientare storia, emozioni e memoria non è quantificabile. E nella Mediolanum anno domini 2026 resta la domanda se ciò che non ha un costo abbia ancora un valore. San Siro delendus est. (Corriere della Sera)